乌克兰曾单方面毁约，中企索要228亿赔偿，谁料还未出结果就被俄方“终结”

2025年1月8日《俄罗斯报》网站报道，位于扎波罗热的乌军弹药供应商马达西奇公司遭俄空天军轰炸。
这不禁让人想起，马达西奇公司与中国的渊源。

而这一事件不仅改变了全球航空制造业的格局，更直接导致中国企业在马达西奇的35亿美元投资化为乌有。
这是怎么回事？
马达西奇的战略价值与中国的投资

马达西奇公司，位于乌克兰扎波罗热，长期以来在航空发动机技术领域占据了重要地位，尤其在军事航空发动机及涡喷发动机领域，具有全球领先的技术优势。
该公司研发并生产的发动机广泛应用于俄罗斯的战斗机、导弹及各类军事航空器中，同时也在商用航空发动机领域具备一定的市场份额。

对于中国而言，马达西奇的技术不仅补充了当时中国航空领域在发动机技术方面的短板，还能为中国的军工产业提供关键支持。
通过收购马达西奇的股份，中国希望获得先进的航空技术，并通过技术引进提升自主生产能力，特别是在涡喷发动机和高性能发动机的研发上。
中国的目标不仅是推动民用航空工业的发展，还期望通过该收购，提升在军事航空领域的核心竞争力。
根据中国航空工业集团的统计，中国当时的航空发动机自给率长期偏低，在高端战斗机发动机、长时间飞行的无人机等领域，仍需要依赖进口技术。

马达西奇的先进技术能够直接填补这一空白，提升中国在全球军工领域的竞争力。
早在2016年前马达西奇公司股东博古斯拉耶夫就与北京天骄达成一致，同意出让其持有的马达西奇公司股权，让我方成为马达西奇公司的实际控制人。
当时，中国投资者们同意在完成股权交易的同时，以股东贷款方式向马达西奇公司分期提供2.5亿美元的长期低息贷款（10年期，利率为年息0.3%）。

然而仅过了一年，乌克兰安全部门突然无理介入进行阻挠，同时冻结了马达西奇的产品库存。
直到2018年4月，双方再次达成协议，中方同意向乌克兰国家无偿转让马达西奇公司25%股权，并赠予乌克兰国家1亿美元专项用于发展乌克兰航空工业；同时承诺确保5年内马达西奇公司的经营收入、职工工资和技术改造投入不低于之前的水平。
然而2019年8月，美国又突然跳出来横插一脚。

前美国国家安全顾问博尔顿在G7峰会结束后前往乌克兰，其中一次会议就涉及了马达西奇问题。博尔顿试图推动反垄断委员会否决中国的收购。
最终，乌方决定没收马达西奇公司100%的股份。
而后，中国投资者已对乌克兰政府提起国际仲裁，要求35亿美元（约合人民币228亿元【当时汇率】）的赔偿。

然而事情还没有最终尘埃落定，俄乌冲突正式爆发......
国际博弈与政治干预

显然，马达西奇的收购案不仅仅是经济合作的问题，背后还涉及到复杂的国际政治博弈。
乌克兰位于欧洲的心脏地带，是俄罗斯与西方国家之间的战略缓冲区。
近年来，随着俄罗斯与西方国家关系的日益紧张，乌克兰的地缘政治地位变得愈发重要。
美国和西方国家一直试图通过政治和经济手段制衡俄罗斯，并加强与乌克兰的合作。

美国对中国在乌克兰的投资尤其警觉，因为它担心中国能够借此获取俄罗斯及东欧的先进军事技术，这无疑会影响到美国的全球战略布局。
美国对马达西奇收购案的干预，首先体现在外交施压上。
美国政府明确表示反对中国收购马达西奇，并通过各种外交渠道向乌克兰政府施压，要求其重新审视这一投资协议。
美国不仅在外交上施加压力，还通过经济制裁等手段影响乌克兰的决策，特别是在俄罗斯与乌克兰关系日益紧张的情况下，乌克兰政府的任何军事技术合作都需要非常谨慎。

乌克兰的反应也受到美国压力的影响。
尽管乌克兰政府在某些层面上对中国的投资持开放态度，但在面临俄罗斯日益强硬的态度以及美国的强烈反应时，乌克兰不得不采取收缩的政策。
最终，乌克兰政府不仅限制了中国对马达西奇的收购，还加大了对该公司的国有化进程。这一政治干预使得中国的战略投资计划陷入了困境。
中国在此过程中虽然表现出强大的经济实力和技术实力，但面临的政治压力使其不得不重新评估其国际投资策略。

美国的干预表明，中国在海外投资时，尤其是涉及到军事技术的领域，必须更多考虑到全球地缘政治的复杂性，避免在复杂的政治环境中遭遇重大风险。
俄罗斯袭击与中国的经济损失

2023年10月22日，博古斯拉耶夫被指控犯有叛国，被基辅控制的扎波罗热政府逮捕。
又因俄乌冲突后，乌克兰在马达西奇设立了无人机生产基地和弹药库。
2022年至2023年，俄军对公司厂房实施了多次导弹袭击。

两件事情的叠加，让这件事彻底不了了之。
对于中国而言，马达西奇的损失不仅仅是一次单纯的经济损失，它更反映了中国在全球产业链布局中的不稳定因素。
随着全球贸易和技术流动的加速，任何一项战略投资都可能因为政治因素和军事冲突遭遇打击。
如何有效规避这种风险，成为中国未来国际投资中的一个重要课题。
中国在这一事件后的战略应对，更多侧重于对外投资的多元化，特别是在涉及军事技术和高科技领域时，必须更加注重评估地缘政治风险。

同时，中国也开始推动国内航空发动机技术的自主创新，力求减少对外技术依赖，提升自身的核心竞争力。
这一调整策略标志着中国对未来国际投资和技术布局的深刻反思，尤其是在复杂的国际环境中，如何保持技术和资金的安全，成为中国必须解决的重要问题。
结语

这次损失的教训为中国未来的国际投资和军事技术合作敲响了警钟。
中国不仅需要继续深化与全球其他国家的合作，还需在投资战略中注重风险管控，提升自我应对国际冲突和政治变动的能力。
全球航空产业将因为这一事件的发生而发生变动，而中国如何应对这一挑战，也将对未来的国际竞争和合作产生深远影响。

参考文献
观察者网《无视中资股东抗议，乌克兰将把马达西奇公司收归国有》
每日经济新闻《最新爆料：泽连斯基决定参选！乌重要军工企业遭轰炸！乌军：袭击俄军指挥所》

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从该事件中美丽国的霸权主义体现淋漓尽致，在世界上还是以实力作为话语权的基础。经济实力加军事实力就能打服对手。

所以说泽连斯基是个败笔，好好做生意。带领国民吃饱饭，这有什么不好？平衡外交才能两头吃。一味的向着谁靠着谁？现在还演无辜。真的看人别看他在忙什么，要看他在做什么

没朋友，就别总想着到处花钱找朋友，唯有我们 14 亿老百姓最可靠，我们中国老百姓，才是创造奇迹的英雄，对老百姓好点，福利待遇高一点，一切困难都能解决，建国初期就是依靠广大人民群众，国家才一步一步的建设起来的。不忘初心才是关键。

只是一味的规避风险有用吗？中国是应该拿出大国姿态，几百亿资产让人没收了，明明占理的事为何不敢大声争吵，或者拿出制裁或打压手段！自古说马善被人骑，我们中国可以心存善良，但同时也须坚决维护自己的尊严和利益。

真实情况是当时的乌克兰就是各国在抄底，中国当时的收获是打包了整个黑海造船厂，连设备带人一起打包到中国，光图纸就运了40吨，后来还想搞航空发动机，其实已经搞了一部分了，半截让老美发现了，用各种方法阻止，然后就是新闻里能看到的那些事，这才是全貌，这些收获大大推进了中国在造船业上的发展，对涡扇发动机的帮助也很大（至少拿到材料学配方），这远不是几十亿美元能衡量的。

据说有数千乌克兰专家、技术人员在中国工作或长期定居中国甚至有的已经办了“绿卡”

还好中国接收了很多乌克兰技术人员，所以说美帝乌克兰都不是好人，更要警惕俄罗斯。永远的利益，俄乌战争继续符合我国利益。

别带节奏，中方在俄乌冲突前就提起国际诉讼。诉讼请求不是马达西奇股份而是乌克兰政府违约金，只是俄乌冲突暴发后诉讼程序中止，战争结束后将会重启。至于马迏西奇现状如何已经跟中方没关系了，该赔偿违约金的是乌政府，并不是马达西奇被炸毁了就不用赔，乌克兰又没有宣布国家破产。

不给钱，给地，给矿产也行，反正不能亏本